卡车司机对油价走势及其影响了解多少

管COVID-19大流行是从突发卫生事件开始的。现在，正如经济学家所预测的那样，它很快就进入了经济领域。石油价格甚至更早受到压力。现在，这些石油价格已达到美国石油市场历史上从未有过的深度。价格可能对物流和运输产生深远的影响。

到目前为止，美国已成为世界上受灾最严重的地区，截至撰写本文时，已确认感染190万例，死亡人数超过109,000千。但是，在多个州实施不同程度的封锁已经影响了对商品，服务乃至天然气的整体需求。

但是，卡车运输业是封锁期间仍保持开放的主要部门之一，向被隔离的公民提供必需品，医疗设备和其他材料。随着事情慢慢显示出恢复正常状态的初步迹象，卡车司机应意识到当前的石油价格趋势及其对行业的潜在影响。

让我们阐明一些有关油价下跌及其影响的重要知识。

严重缺乏存储。

在2020年4月的最后一周，美国原油期货西得克萨斯中质油有史以来首次创下每桶37美元的历史新低。仅仅四个星期前！缺乏存储的迹象很明显。

换句话说，没有地方可以放所有泵送的油。因此，股票持有人现在愿意向购买者支付更多的费用以将商品带走，因为他们无处可存放石油。

来到这样低的价格的影响，对货运业，很可能会在燃料开支瞬间降低，然后可以用于简化围绕客户需求的操作。

该行业将直接节省更多。但是，石油经济学总是存在曲折。石油价格的急剧下跌对消费者需求产生连锁反应。如果发生这种情况，由于运输的货运量也将减少对车辆的需求。

但是，即将进行的一项更改是修改后的锁定。现在，许多州都放宽了限制措施，这可能会缓解经济需求。

适当利用可节省成本。

货运公司可以利用节省下来的燃油费用来专注于投资，以根据当下的需求改善运营。他们可以投资改善卡车司机的消毒措施，以使他们在路上更安全，或者可以投资一些技术来帮助他们更高效地运营。无论哪种方式，对于货运公司来说都是双赢的局面。

对油田卡车的需求减少。

当然，对能源相关业务的投资越少，随身携带该设备所需的卡车数量就越少。在美国，约有3％的卡车车队用于与化石燃料的提取和生产相关的地区，但不包括将货物运送到加油站和配送中心的油轮。

因此，对油田卡车的需求将下降。得克萨斯州，新墨西哥州，北达科他州和海湾国家的卡车操作员可能必须首先面对危机。对于这样的卡车司机，没有简单的选择。

卡车司机可以继续从事物流和运输领域的其他业务，也可以等待情况好转。两种方法都有风险，而且都不是特别容易做到的。

运输部门缺少工作。

受大流行影响的需求情景和油价下跌可能是经济可能需要一段时间才能恢复的双重冲击。但是，由于始终需要卡车司机在全国范围内运送基本商品，因此卡车公司可能会摆脱危机中最严重的情况。

改善运营以提供便利。

如前所述，在短期内，货运公司将节省大量的燃料成本。这笔现金可能是意外的奖金，并且可能是在不确定的时间中生存的关键。他们可以尝试扩展网络并提高运营效率，以度过难关。

由于需求降低，石油变得更便宜，因此货运公司可以尝试利用这种情况发挥自己的优势。在降低燃料成本的情况下，货运公司应利用节省的成本来提高运营效率，并提高卡车司机在路上的安全性。

当情况在今年晚些时候好转时（我希望会如此），这些简单的想法可以为货运公司带来更多的收入。石油危机可能是伪装卡车司机正在寻找的祝福。