纽约市在COVID-19大流行期间提供零工交付工作

 
为了在COVID-19期间的工作不安全时期帮助演出工作人员维持生计，纽约市向获得TLC许可的演出工作人员提供帮助，以帮助他们进行送货工作。
尽管目前对驾驶员的需求很小，但纽约市表示，预计向老年人和其他需要留在家中的居民送餐的需求将会增加。这些工作每小时支付15美元，并支付汽油里程和通行费。根据法律规定，在纽约市，Uber，Lyft和Via司机的最低时薪为每小时27.86美元，并分配费用。扣除这些费用后，每小时的费用约为$ 17.22 *
TLC在今天给被许可人的电子邮件中写道：“由于COVID-19大流行，世界在我们周围发生变化，许多人没有工作。” “您是TLC的重中之重，我们认识到您是这场公共卫生危机中受灾最重的人之一。我们在寻找各种可能的方式来帮助您，并在评估整个城市的需求时，要求您的协助和参与纽约市的回应。”
“在这种大流行中，纽约市的出租汽车司机的收入已经暴跌。驾驶员准备在这个急需的时候加紧为这座城市提供帮助，”独立驾驶员协会执行董事布伦丹·塞克斯顿(Brendan Sexton)在一份声明中说。 “我们很高兴城市看到了这些劳动力的价值，并感谢专员为使DeliveryTLC成为现实所做的辛勤工作。”
上周，Uber和Lyft都暂停了在美国的拼车服务，以限制冠状病毒的传播。就在三天前，纽约州州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)下令关闭所有非必要的零售商和企业。
同时，有报道称，鉴于对该病毒的担忧日益增加，需求总体上呈下降趋势。例如，Lyft表示需求下降，因此将服务范围扩大到包括交付以及与非营利组织，医疗保健行业和政府的合作伙伴关系。另一方面，Uber表示，在受到冠状病毒影响最严重的城市，对乘车服务的需求已下降多达70%。
今天早些时候，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)向白宫致信，要求零工工人获得COVID-19刺激计划中的保护和资金支持。在同一封信中，霍斯罗萨西(Khosrowshahi)认为，零工的工人需要有第三种就业分类，“这将更新我们的劳动法，以消除对数百万美国工人的灵活性和保护之间的强迫选择”。
在加利福尼亚州，零工工人保护法案AB 5于今年早些时候成为法律，一群零工工人正在敦促立法者全面执行新法律。这将有助于确保演出工人可以享受带薪病假，伤残保险，家庭假和失业。