大众与德国消费者达成“柴油门”补偿协议

 
德国汽车制造商大众(Volkswagen)周五表示，已与代表其车主陷入“柴油门”排放作弊丑闻的车主的国内消费者团体达成了赔偿协议。
大众董事会成员希特鲁德·沃纳(Hiltrud Werner)表示：“我们和德国消费者组织联合会(VZBV)实现了公平，可验证的和解解决方案。”
这项8.3亿欧元(合9.12亿美元)的赔偿协议抵制了400,000辆柴油汽车驾驶员提起的首次集体诉讼。
如果得到足够多的车主的批准，该交易将解决大众汽车2015年最大的法律难题之一，即为1100万辆汽车安装软件，以使其在监管测试中的污染程度低于实际驾驶条件。
自丑闻爆发以来，大众一直在努力扭转局面。
在宣布达成消费者交易后数小时，该集团发布了初步的全年业绩，显示其2019年营业收入与一年前相比增长了21.8%。
尽管该集团警告称，2020年将充满挑战，包括不断发展的冠状病毒爆发，这已严重冲击了中国这个最大的市场之一，但该公司全年的收入也增长了7.1%，达到2520亿欧元。
该集团收入的详细信息，包括其净利润，将于3月17日公布。
盲目信任
VZBV在一份声明中说，根据上周五的消费者交易条款，大众将支付总计“估计高达8.3亿欧元”。
根据车龄和型号，车主将获得1,350至6,257欧元的补偿。
和解的总金额和每辆车的金额与大众汽车和VZBV在本月早些时候以激烈的辩论和对法律成本的争执而结束的谈判中敲定的价格相同。
现在，大众汽车已同意向每名原告支付最高190欧元的法律咨询费用，而独立审计师将检查付款程序。
谈判破裂后，大众汽车提出愿意独立支付给司机。
VZBV首席执行官克劳斯·穆勒(Klaus Mueller)在柏林对记者说，相反，该协议意味着“客户不必盲目地信任曾经被骗过的公司。”
个人索赔
除了VZBV的集体诉讼程序中的40万柴油所有者外，大约有70,000个人对大众汽车提出了公开索赔。
VZBV表示，5月份，德国最高行政法院将审理一个人的案件，该裁决可能会影响和解谈判的结果，因此迅速达成和解对“大众汽车非常重要”。
原告包括在集体诉讼中，可以选择在4月前接受和解，或在10月前提起个人诉讼。
一些律师敦促车主拒绝这项交易。
克劳斯·戈登斯坦(Claus Goldenstein)的律师事务所代表17,800名原告，大众汽车“知道受影响的客户实际上可以在个别情况下获得更大的一笔款项”。
300亿欧元丑闻
到目前为止，柴油作弊的后果已经在全球范围内使大众在法律成本，罚款和赔偿上损失了超过300亿欧元，其中大部分在美国。
尽管美国柴油购买者享受了慷慨的回购和补偿计划，但德国司机至今仍未对丑闻的影响进行赔偿，此丑闻已蔓延到其他汽车制造商。
除了赔偿之外，大众汽车在德国罚款方面的表现还算不错。
这家总部位于沃尔夫斯堡的集团及其子公司奥迪和保时捷在该集团的母国共支付了23亿欧元的罚款。
电驱动
除了在“柴油门”中操纵的大众汽车的实际所有者外，投资者还追逐大众数十亿美元，希望弥补丑闻破裂后该集团股价暴跌时遭受的财务损失。
柴油门相关的调查和针对个人的诉讼，包括现任大众汽车公司老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和前首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)和马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)，仍在审理中。
保时捷周五证实了媒体报道，检察官上周对大众汽车子公司在柴油门方面的作用进行了突击检查。
虽然母公司集团早已恢复盈利，但它仍在电动汽车和自动驾驶方面进行大量投资，以赶上特斯拉等外国竞争对手。
未来几年，大众，其子公司和其他德国汽车制造商计划推出一系列电动模型，以完善其绿色环保证书，避免因过度温室气体排放而被欧盟处以高额罚款。