烧焦的俄罗斯航母也可能在美国海军造船厂发生

 
致命的造船厂大火烧毁了俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫海军上将，该舰已经过时，海军观察员经常嘲笑许多麻烦。在对手的痛苦中取乐是很自然的事，但是俄罗斯最近发生的安全事故应该是对美国繁忙的海军造船厂的警钟。
对于美国观察员来说，将库兹涅佐夫海军上将的大火视作俄罗斯的“物”要容易得多，这是俄罗斯安全文化失灵的另一个后果。但是，美国的造船厂安全记录并不能幸灾乐祸。早在2012年，美国损失了价值更高的资产，即价值数十亿美元的攻击型核潜艇“迈阿密”号(SSN 755)，因为渴望尽快离职的造船厂工人将这枚潜艇纵火了。
在美国，情况越来越糟。今年，在发生了一系列的造船厂火灾和可避免的造船厂事故之后，美国海军社区需要意识到，海军已准备好成为造船厂灾难的下一个受害者。
发生太多船厂事故
水手们唯一担心的莫过于海上大火，是改装船上的大火。在造船厂中，许多船舶系统都关闭了，并且由于工人(他们通常不熟悉船舶的布局)执行各种维护任务，因此关键通道经常被一系列电缆，货盘和其他易燃材料所阻塞。在这样的环境中，不良的安全做法可能导致灾难。俄罗斯人很幸运，他们只丧了两命。
令人不安的是，船厂事故是完全可以避免的。尽管大多数海军观察员可能会随意嘲笑俄罗斯造船厂的一再失败，这很可能导致过时的海军上将库兹涅佐夫退役，但由于美国海军造船厂的常规性下降，类似的失败也在发生。
可避免的船厂事故使太多的现代美国船只望而却步。
上个月，在迈阿密号航空母舰外，一艘重要的海上巡逻小型母舰“硫磺岛”号(LHD 7)发生火灾，有11名美国水手受伤。奥斯卡·奥斯丁号航空母舰(DDG 79)也在2018年11月遭受大火，维修将使该船脱离船队将近两年。根据USNI新闻，菲茨杰拉德号(DDG 62)也遭受了造船厂起火，船长注意到造船厂中发生了15多次其他消防安全事故，包括“人员不足的火警手表，闷烧的甲板，可燃物在火灾，发现了以前未报告的烧电缆现场火灾和使设备融化的火灾。” 2011年，一场大火烧毁了Spruance USS云杉(DDG 111)。最近的其他造船厂事故还包括，在2019年4月发生碰撞后，对未来的驱逐舰德尔伯特·布莱克(Delbert D.Black)(DDG 119)造成了超过三千万美元的损失。
尽管美国海军在2017年发生了两次致命事故后一直致力于重置船舶处理培训，但自2012年以来，海军在可避免的造船厂事故中的物资损失可谓更大，并且在补救方面几乎没有表现出来。火灾和事故不断发生。继续无视船厂的基本安全，将导致1960年USS星座(CV 64)船厂大火再次发生，那里有50名工人死亡，另有330人受伤。
这是一个棘手的问题，也是美国海军造船厂和海军必须共同努力识别和解决海滨安全问题。现在该注意了。当美国敦促建造越来越多的船舶并以越来越少的钱来修理维修积压工作时，在码头挖弯的压力只会越来越大。
虽然观察者可能会嘲笑库兹涅佐夫海军上将的灭亡，但美国的年轻水手，造船厂和修船厂工人同样有可能沦为一种文化的受害者，这种文化无视深思熟虑的规定，并认为个人的便利超过了整体的安全性。 。
结论
库兹涅佐夫海军上将应该被叫醒。在可避免的事故中，美国的船只和潜水艇太少而无法松动。随着美国海军和美国造船厂继续容忍损失并遭受险恶，国会必须采取行动，下令利益相关方作证和研究以审查造船厂的不幸。如果趋势看起来不好，那么海军就应该被迫为那些显示出不安全工作和物资损失模式的院子承包合同。
坦率地说，美国在海上面临着太多的挑战，不必担心美国的造船厂会沉没海军宝贵的舰队。