为汽车制造商提供镍供应的两大矿业巨头正在展开一场激烈的角逐

据报道，为汽车制造商提供镍供应的两大矿业巨头——亿万富翁福雷斯特和必和必拓公司，正在展开一场激烈的角逐。

澳大利亚铁矿石亿万富翁安德鲁·福雷斯特（AndrewForrest）拥有的一家公司表示，其收购加拿大镍矿商NorontResources的计划被全球最大矿商必和必拓打乱后，拒绝对此做出任何让步。

同时，澳大利亚镍生产商WesternAreas本周宣布正在与当地一家竞争对手公司进行收购谈判，并在周五透露，福雷斯特已成为该公司的重要股东。

镍矿之争的关键时刻

必和必拓对镍的态度相比之前出现了重大转变。

该公司曾计划退出镍业务，专注于其他大宗商品，并于2014年将其在澳大利亚的NickelWest部门挂牌出售。

如今，随着必和必拓逐渐取消使用化石燃料，该公司已将铁矿石列为“面向未来”的关键大宗商品之一。

上个月，必和必拓宣布与特斯拉签署了一项镍供应协议，出售来自NickelWest的金属。

一周后，在Noront董事会的支持下，该公司宣布以2.6亿美元收购Noront丰富的镍和铜矿的控制权。

但福雷斯特也毫不示弱，他早就表示对电池金属感兴趣，并有野心进军这个行业。

福雷斯特拥有的WylooMetalsPty持有Noront约25%的股份，并持有一笔可转换贷款。

该公司周四表示，将拒绝将股份出售给必和必拓，使其成为未来可能难以合作的合作伙伴；如果Noront准备公开账目进行尽职调查，他可能会提出更高的报价。

福雷斯特有打击传统老牌企业的经历。

他在是在澳大利亚与必和必拓较量时发家致富的，当时他的FortescueMetalGroup在上一轮大宗商品超级周期时风靡一时。

从那时起，他一手打造了一个矿业巨头，挑战必和必拓集团和Tinto集团在澳大利亚传统的双头垄断地位。

LiberumCapital大宗商品策略主管TomPrice表示：尽管FortescueMetals是一家铁矿石开采商，但这个名字本身就告诉我们，它一直有更大的野心。

镍为何如此重要？

传统上用于制造不锈钢的镍，在矿业向电池金属领域进军的过程中，正在占据主导地位。

作为锂离子电池的关键组成部分，镍也是马斯克最喜欢谈论的话题。马斯克去年就呼吁生产商开采更多的镍。

这种金属可以为电池提供更多能量，并让生产商能够减少对钴的使用。钴更昂贵，而且供应链也不透明。