联邦快递第一财季利润同比下降7%，并下调全年预期

据报道，美国大型快递公司联邦快递（FedEx）本周二盘后公布季度，第一财季利润同比下降7%，并下调全年预期。在季报公布后，公司股价周二盘后交易中下跌4.6%至240.50美元。FedEx的股价在过去六个月中累计下跌了10%。

据公司公布的季报，在截止8月末的第一财季，公司调整后每股盈余（EPS）为4.37美元，分析师预期4.92美元。第一财季营收220亿美元，分析师预期218.8亿美元；第一财季运营利润率6.6%，分析师预期8.52%。

季报发布后，FedEx下调了2022财年全年营收数据，以符合一季度业绩表现。预计全年调整后EPS为19.75-21.00美元，分析师预期21.03美元。

公司表示，劳动力短缺影响了收益，包裹投递速度的放缓推高了公司运营成本。

FedEx解释到，由于工资和加班费的上涨、第三方运输支出增加，公司成本同比增加4.5亿美元。FedEx首席运营官RajSubramaniam在与分析师的电话会议上表示，“劳动力市场受限仍然是我们业务面临的最大问题。”

他举例称，其位于俄勒冈州波特兰的中心运营效率只有满负荷时期的65%。公司不得不将包裹发送到其他枢纽，但带来诸多不良影响及额外费用，比如增加运输时间、包裹里程和寻求外部援助。

Subramaniam指出，公司预计，FedEx将在未来的很长一段时间里承担运营网络效率低下带来的成本压力。

为了应对COVID-19感染病例的反弹导致包裹量翻倍的挑战，FedEx正在积极招募新员工。公司的目标是招募9万名员工，2020年招聘了7万名员工，2019年招聘了5万5千名员工。

同时，联邦快递本周一宣布，计划从2022年1月起将平均运费上调5.9%，为至少十年来最大幅度的涨价，以应对“挑战性的运营环境”和成本上涨。

公司表示，从2021年1月3日开始，其快递（Express）和陆运（Ground）业务的平均包裹运费都将上调5.9%。其货运业务的费率上调幅度从5.9%到7.9%不等，具体取决于发货地区。这三项业务的燃油附加费将于11月1日开始征收。