优步去年披露了数千起性侵犯报告

 
优步(Uber)刚刚发布了首个涵盖性侵犯的安全报告。让我们跳进去。
在2017年，Uber收到了2936份与性侵犯有关的报告，而在2018年收到了3045份报告。尽管原始数据有所增加，但Uber的平均事故率却下降了16%，这表明这可能与公司对安全性的重视程度相关最近。

Uber将性侵犯分为五个子类别：对非性器官部位的非自愿接吻，未经过同意的性渗透尝试，对性身体部位的非自愿接吻，对性身体部位的非自愿接吻和非自愿性性渗透。
关于最后一个子类别，即强奸，Uber在2017年收到229起强奸报告，在2018年收到235起强奸报告。据Uber称，在2017年和2018年全年，报告的事件占出行的0.00002%。
Uber在报告中写道：“尽管这些报告很少见，但每份报告都代表一个人，他们分享了非常痛苦的经历。” “即使一份报告也太多了。”
需要明确的是，这些报告的袭击事件同时发生在骑手和驾驶员身上。不过，Uber发现，在这五个最严重的性侵犯类别中，车手占被告方的近一半。
Uber首席法律官Tony West在博客文章中写道：“自愿发表讨论这些棘手的安全问题的报告并不容易。” “大多数公司不会谈论性暴力等问题，因为这样做有可能引起负面的头条新闻和公众批评。但是我们觉得是时候采用一种新方法了。作为起诉性犯罪并在这些问题上工作超过25年的人，我可以告诉您，迫切需要一种新方法。”
长期以来，Uber一直在对其安全实践进行审查。 2017年，一名在印度被Uber司机强奸的妇女因侵犯隐私权而对该公司提起诉讼。在CNN进行的一项独立调查中，该出版物发现了103名被指控性侵犯或虐待乘客的Uber司机。
多年来，Uber实施了许多旨在帮助预防此类情况的安全措施。在2018年5月，Uber添加了一个应用内911通话功能。那年晚些时候，Uber添加了一项名为“乘车检查”的功能，如果驾驶员手机中的GPS传感器发现旅途中有异常长时间或意外停车，该功能将激活。
韦斯特写道：“面对性暴力需要诚实，而只有在阐明这些问题上，我们才能开始澄清涉及社会各个角落的事物。” “而且，最重要的是，通过承载硬数据，我们可以使驾驶员和骑车者的每次旅行都更加安全。”