通用汽车的克鲁斯公司目前拥有1,800名员工，从事自动驾驶工作，而2019年3月为1,000名

 
在今天上午在纽约举行的通用汽车投资者日会议上，汽车制造商自动驾驶子公司Cruise Automation的首席执行官丹·阿曼(Dan Ammann)瞥见了其在实现自动驾驶汽车车队方面所取得的进展。他说，克鲁斯的工程师现在已有1,800名(2019年3月为1,000名)，过去四年来帮助他们将自动驾驶性能提高了1000多倍。具体而言，他们将两次主要软件更新之间的时间减少了98%，同时将支撑汽车基础的AI的培训时间减少了80%，从而使主要新固件的发布频率比以前提高了45倍(因为通常每周两次)。
此外，从2019年夏季到现在，Ammann说其雪佛兰Bolt测试车的利用率提高了2.5倍，这种改进有望降低成本。关于部门范围的成本节约，Cruise预计即将在旧金山成立的电动汽车快速充电站将使每千瓦充电成本降低85%。安曼(Ammann)声称，借助通用汽车(GM)新推出的Origin航天飞机，计算成本将降低85%。
Ammann最近声称，像Origin这样的汽车，由通用汽车，克鲁斯和本田公司同等设计，缺乏可燃发动机或驾驶员，最多可容纳6人，将为旧金山居民平均每年节省5,000美元。并连续运行一百万英里。上个月，他在“中型”帖子中宣称，未来世界需要超越人类驾驶的单人乘用车，并指出，如今公共交通系统，乘车共享服务以及用于踏板车的微型出行应用仍未填补空白或租自行车。
“我们的使命是使该技术尽可能安全，并使其尽快部署，以便我们能够挽救在旅途中丧生的数百万生命，” Ammann估计。自主乘车共享和交付物流市场分别有5万亿美元和2万亿美元的机会，而数据洞察力和车载体验合计达1万亿美元。 “我们以最简单的方式制定的目标是打造卓越的产品。它的目的是要开发出一种产品，这种产品要比当今人们在交通运输方式上所拥有的更好。我们的目标是使共享的乘车路线不会太烂。”
Cruise被认为是全球市场的领头羊，预计到2023年，收入将达到1731.5亿美元。尽管它尚未推出无人驾驶出租车服务(与竞争对手Waymo，Yandex和Drive.ai不同)，或已将汽车出售给客户，它向州汽车管理局提交的一份报告显示，它的行驶里程比大多数州都要多。2018年，加州的行驶里程约为45万英里。仅次于Waymo，后者当年行驶了120万英里。
Cruise对其内部工具套件进行了许多模拟-截至2019年4月，每天在Google Cloud Platform中大约进行200,000小时的计算工作-其中之一是Cruise员工称之为的端到端三维虚幻引擎环境矩阵。每天有超过30,000个实例在300,000个处理器核心和5,000个图形卡上旋转，每个实例循环通过单个驱动器的各种情况，并产生300 TB的结果。
在现实世界中，Cruise使用配备了Velodyne激光雷达传感器的第三代全电动汽车，以及短程和远程雷达传感器，铰接式雷达，摄像机，容错电子和致动系统以及运行中的计算机由Cruise设计的专有控制算法。它们还可以在车载显示器上显示有关即将到来的转弯，合并，交通信号灯状态的信息以及其他信息，以及对停顿的简要说明。大部分装配在密歇根州奥利恩湖(Lake Orion)十亿美元的工厂中(通用汽车上个月对该工厂投资了3亿美元)，该工厂有1000名员工和数百台机器人。
克鲁斯(Cruise)正在亚利桑那州的斯科茨代尔(Scottsdale)和大都市底特律(Detroit)地区测试汽车，大部分部署集中在旧金山。它的规模迅速扩大，到2017年6月，其初始车队由30辆无人驾驶汽车增加到约130辆。Cruise尚未公开披露确切总数，但该公司拥有180辆在加利福尼亚州DMV注册的自动驾驶汽车，三年前，文件IEEE Spectrum获得的建议表明该公司计划在全国部署多达300辆测试车。
目前，Cruise在旧金山实施了一项名为“ Cruise Anywhere”的仅限员工乘车的计划，该计划使那些在候补名单之外的幸运儿能够使用应用程序遍历其机队运营所在城市的所有地图区域。 《华尔街日报》报道说，克鲁斯和通用汽车希望与乘车共享公司Lyft进行自动驾驶出租车的使用测试，最终目标是建立按需自动驾驶汽车网络。
凭借迄今为止所取得的进展，Cruise于今年早些时候宣布与DoorDash建立合作伙伴关系，今年将在旧金山为特定客户试行食品和杂货配送。 (阿曼说，其他飞行员正在进行中，并且正在“讨论中”。)它正在向第四代汽车迈进，该汽车具有自动门，后排座椅安全气囊和其他冗余系统，并且缺少方向盘。
最近增长肯定没有放缓。克鲁斯在2018年5月宣布，软银的愿景基金将向该公司投资22.5亿美元，而通用汽车本身还将再投资11亿美元。 2018年10月，本田承诺提供7.5亿美元资金，接下来的12年内将再提供20亿美元资金。如今，Cruise的估值约为146亿美元，该公司最近扩展到了旧金山的一个更大的办事处，并致力于在西雅图开设一个工程中心。
但是克鲁斯正在迅速消耗现金。通用汽车在2019年的Cruise亏损10亿美元，高于2018年的7.28亿美元。