通用和菲亚特克莱斯勒揭露了特斯拉的秘密来源

 
多年来，特斯拉公司通过向其他需要抵消美国消费者污染车辆销售的汽车制造商出售信贷来拖累收入。这些交易在很大程度上都被保密 – 直到现在。
通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司今年早些时候向特拉华州披露，他们达成了从特斯拉购买联邦温室气体信用额的协议。虽然这些文件的细节很少，但之前没有报道过。它们也代表了汽车制造商的首次承认，他们正在向特斯拉寻求帮助，以遵守加强的美国环境法规。
对于那些认为多年来插电式混合动力雪佛兰Volts和全电动雪佛兰螺栓的销售将使美国最大的汽车制造商在监管合规方面明显脱离的人来说，与通用汽车的交易将令人惊讶。但是，虽然这些车型的销售使得通用汽车处于今天不需要额外信贷的位置，但其耗油量大的卡车和SUV对其电动车的需求相形见绌。当排放规则变得更加艰难时，该公司希望将未来几年的信贷存入银行 – 特别是如果民主党在2020年击败总统唐纳德特朗普。
“这可能不是一个糟糕的对冲，”总部位于休斯顿的环境信贷顾问兼经纪人Emission Advisors的创始人兼总裁迈克泰勒说。 “如果民主党在2020年当选，通用汽车可能需要信贷，价格可能上涨。”
这些文件没有给出特斯拉对通用汽车或菲亚特克莱斯勒的信贷销售的具体条款，其过去的信贷购买尚未直接披露，但可以从美国环境保护局的报告中推断出来。
特斯拉发言人没有立即发表评论。总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司股票(TSLA)周一截至纽约时间上午11:30，下跌1.5%，较早前下跌2.5%至180.55美元，为2016年12月以来的最低点。股价下挫45%今年关注其电动汽车的需求弱于首席执行官埃隆马斯克所希望的。
通用汽车的对冲
通用汽车购买温室气体信用额的协议日期为2月25日，并于次日向特拉华州报告。通用汽车发言人帕特莫里西表示，该公司正在购买这些信用额作为“未来监管不确定性”的保险。
菲亚特克莱斯勒公司披露了在2016年，2018年和今年早些时候在特斯拉购买信用额的协议，分别提交了四份文件。意大利裔美国汽车制造商的发言人埃里克梅恩表示，美国的标准正在以“远远超过”消费者对合规所需的电动汽车需求水平的速度变得更加严格。
“在需求赶上监管要求，并且有监管减免之后，我们将酌情使用信贷，”梅恩说。
特斯拉的拖拉
自2010年以来，特斯拉已通过出售监管信用额创造了近20亿美元的收入。其所在州加利福尼亚州的任务授权要求汽车制造商按照其在该州汽车市场中所占份额的比例出售零排放汽车或ZEV。全国最大的。
如果制造商没有销售足够的无污染车辆，他们必须购买特斯拉等竞争对手的信用额来弥补差额。美国环保署和国家公路交通安全管理局在联邦一级管理类似的信贷系统。
通用汽车的信贷购买说明了美国燃油效率要求的挑战性，即使对于正在为其阵容增加更多零排放汽车的汽车制造商也是如此。今年3月，首席执行官玛丽·巴拉宣布，该公司将斥资3亿美元，并在其位于底特律北部的工厂增加400名工人，在那里建造雪佛兰螺栓，以增加另一种全电动车型的生产。
美国环保署在3月份的一份报告中表示，尽管所有汽车制造商在2017年的车型年都遵守了美国的规定，但是大多数大型制造商都获得了信用额度。据该机构称，在2017款车型年末，该行业持有的所有信贷中，如果不使用，超过90%将在2021年底到期。
虽然特斯拉的监管信贷销售仅限于美国和加利福尼亚，但它也有机会从欧洲获得收入，而欧洲正在实施更严格的排放法规。今年4月，菲亚特克莱斯勒表示将与特斯拉合并其车队以符合欧盟标准。
在本月早些时候与特斯拉提供新股票和可转换债券的潜在投资者的电话会议中，首席财务官Zachary Kirkhorn表示，信贷销售将成为特斯拉未来几年业务中更有意义的一部分。
此外，该汽车制造商在4月份的一份文件中披露，它已经预订了与信贷销售相关的1.4亿美元的递延收入，此外还有第一季度出售监管信用额的2.16亿美元收入。