NASCAR最早可能在2022年推出混合动力车

 
NASCAR赛车发展高级副总裁John Probst告诉TechCrunch，NASCAR最早可能在2022年推出混合动力汽车。
自动赛车系列是美国最受欢迎的赛车运动，它开启了以汽油和电力为动力的赛车的发展。
普罗布斯特(Probst)在夏洛特赛车场(Charlotte Motor Speedway)的赛道边接受采访时对TechCrunch表示：“我们周游世界，拜访其他制裁机构，并不知道世界正在向更多混合动力技术迈进。”
“我们正在努力实现完全混合动力。我不知道从长远来看，如何在天平上找到平衡点，但是某种形式的混合技术肯定会在2021年之后出现在我们的雷达上，”他说。
一名NASCAR代表在背景上发言时进一步澄清了这一点，他说：“直到它到达赛道，一切都没有被完全确认。也就是说，如果所有计划都按计划进行，那么到2022年，混合动力技术肯定会出现在我们的汽车中。”
纳斯卡将等到2021年发布下一代汽油赛车指南之后，普罗布斯特说：“试图一次全部完成将是压倒性的。”
在应用方面，NASCAR可能会首次推出混合动力车，以在较短的路线上以及具有更多转弯和制动功能的赛车上使用。其中可能包括技术路线，例如沃特金斯格伦(Watkins Glen)或夏洛特汽车赛车场(Charlotte Motor Speedway)的Roval，但不限于此。
普罗布斯特说：“我们必须对所有这些方面进行研究，但我认为还有一些中间件和我们的赛车道可以使用的部署方案，”他指的是1.5英里或更短的路线。
NASCAR GIF坑站NASCAR的许多比赛(例如Daytona 500)都是在1.5至2英里长的椭圆形赛道上进行的耐力赛车比赛(具有多个进站)。
由于电动汽车在稳定的速度下会失去其再生制动性能，因此可能需要花费更多时间来开发用于这些全油门形式的混合动力汽车。
NASCAR仍在整理种族混合动力的组合方式。普罗布斯特说：“这可能是一种与我们目前的内燃发动机平行的电气化形式，以增加动力。”
NASCAR不仅会使用混合技术来扩大范围，还将寻求利用它来提高性能。
制动通常被用作一种将能量返回电池的机制。至于实际何时接通电源。我认为这就是我们需要研究的……并与我们的OEM一起研究如何部署它，” Probst说。
NASCAR可以找到方法来为赛车提供增压或涡轮增压效果的混合动力技术。
“它会以某种预先设定的策略自动部署吗?驾驶员是否以按钮的形式部署了该按钮，以获取通过或完成通行证的额外动力?这些都是我们必须关注的领域。”普罗布斯特说。
“我认为您可以…使用引擎实际进行再生。因此，驾驶员知道自己正在给电池充电，然后在比赛后期策略性地使用助推器，因此放弃了一定的动力。”
无论NASCAR配置其混合动力设置，它都可以在该赛事系列的制造合作伙伴福特，雪佛兰和丰田出售的量产车上应用电动汽车技术。
福特性能公司NASCAR经理Pat DiMarco表示：“作为OEM厂商，NASCAR期待着未来的混合动力车。
DiMarco表示，尽管目前在赛道上运行的产品与任何量产车都不同，但NASCAR与展厅之间仍然存在联系。
他说：“过去的岁月……当我们制造引擎进行赛车比赛并从零件中取出零件而直接用于量产车时，很多零件就不存在了。”
但是DiMarco指出，福特车队在NASCAR中使用的许多东西(例如用于改善发动机性能和空气动力学的系统)在密歇根州的工程团队中找到了路。
他说：“我们将在这里使用这些工具，在赛车中更好地开发它们，使它们更准确，并且一切都会自动转移到生产中。”
NASCAR冠军和现任车手Brad Keselowski长期从事这项运动的混合动力。 “我是这项技术的忠实拥护者，”他在夏洛特赛车场的比赛之间对TechCrunch说道。
Keselowski说：“一方面，它使这项运动在汽车上具有更大的性能潜力，另一方面，它使NASCAR与市场息息相关–因为没人会比我们更努力或更快速地开发这项技术。”
更新：本文经过了修改，以反映NASCAR对这项运动计划“实现全电动”的错误陈述。一位发言人澄清说，NASCAR计划“实现全混合动力”。