按需直升机服务已准备就绪

 
讨厌坐飞机往返机场吗?只需订购您自己的直升机! Voom，Uber Copter和Blade之类的按需直升机服务在美国一些城市提供航班，通过应用程序或在线预订的相对实惠的价格约为200-3001美元。
9月下旬，空中客车公司拥有的直升飞机服务Voom在2017年在巴西启动并在整个拉丁美洲扩展之后，在美国旧金山湾区启动。 Voom的首席执行官ClémentMonnet表示，该服务将因其便捷，可靠和速度而吸引旅行者(Voom可在20分钟内带您到达机场)。 “鉴于越来越多的人搬到城市和大都市地区，我们无需等待空中通勤。我们今天可以满足这一需求。”他说。
他是对的。总体而言，随着需求和可用供应的增加，按需直升机服务的市场已经成熟。在供应方面，可以使用空域，直升机和飞行员，这非常适合共享经济：如果可以改善房屋和汽车的利用率，并利用其闲置时间获利，我们为什么不能对直升机做同样的事情?行业法规也相对友好，这使其对于供应商的经营和盈利有吸引力。在需求方面，速度，便利性和高品质的体验方面使它吸引人。道路变得越来越拥挤，乘坐直升飞机旅行“酷”，而乘汽车或火车旅行则不是。此外，该价格点具有吸引力，特别是对于价格相对缺乏弹性的商务旅客而言。从旧金山机场到奥克兰机场，Voom每次收费225美元;从角度来看，同一路线的黑色或豪华按需汽车服务价格可能在150-200美元之间，甚至更高。
但是，服务提供商要想获得动力，就必须应对一些挑战：
●基础设施：据Monnet称，巴西圣保罗大约40%的需求是从下午5点到晚上8点，而在墨西哥周四和周五晚上约有50%的需求。如此高的需求集中度要求在相应的时间有足够的直升机和停机坪供应。
●公众的接受度：尽管政府法规对运营商没有阻碍，但Monnet指出，公众的接受度对于成功至关重要。为了减轻直升飞机在家庭和办公室上空飞行可能造成的滋扰，运营商必须拥有专用的运营走廊(例如，对于旧金山-奥克兰服务，Voom会飞越海湾)。如果获得美国联邦航空局(FAA)的批准，运营商还可以在高速公路附近或上空飞行，这可能具有双重目的，既可以充当游击营销策略，也可以针对陷入交通拥堵的通勤者。此外，空中客车公司正在开发新一代环保车辆的原型：eVTOL(电动垂直起飞车辆)。空中客车公司已将其中的两个原型车Vahana和City Airbus原型化，目前正在进行飞行测试。这些电动“飞行汽车”将更安静，并且碳足迹显着减小，从而使客户更容易接受和接受公众。
●便利性：虽然直升机的行程本身可能很短，但为端到端旅程节省的总时间(可能是节省直升机停机坪，等待，登机，登机，飞行，降落和通勤到最终目的地)少于您的预期。其他因素，例如天气延迟和接听电话或在旅途中进行业务面临的挑战，可能会成为公司旅行者细分市场的障碍。如果人们认为直升机不方便，那么一旦新奇消逝，旅行者可能会选择传统的通勤方式。
毫无疑问，按需直升机服务产品具有巨大的潜力和价值，需要等待解锁。但是，产品获得吸引力的速度在很大程度上取决于服务提供商应对重大不利因素的速度。