Via通过AI筹集2亿美元用于优化拼车路线

交通运输初创公司Via今天宣布已完成2亿美元的E轮融资，以22.5亿美元的估值将其募集资金总额超过5亿美元，是2017年10亿美元估值的两倍多。据联合创始人Oren Shoval和Daniel Ramot称，这笔资金将使Via能够围绕新的冠状病毒爆发扩大努力，其中包括在柏林市，俄亥俄州和马耳他国家等地区提供紧急服务和公交网络优化。

Via的乘车共享应用程序和服务利用AI来实时组合多名乘客或同一方向的包裹，表面上减少了城市的拥堵和排放，同时提供了低成本的出行服务。共享乘车通常是从角落到角落，要求乘客步行到应用程序上指示的附近接送点。

Via在其运营的多个城市提供ViaPass。在某些地方，ViaPass是定期订阅，允许参与的客户每周或每月每天骑几次车，而在其他城市，ViaPass可以允许骑手预先支付乘车捆绑费，解锁折扣或激活公共交通优惠。

Via于2013年在纽约市首次推出，但现在已与Mercedes-Benz Vans合作以ViaVan的形式在全球20个国家/地区的70多个城市中部署。迄今为止，该公司表示已在全球提供了7,000万次乘车服务，而截至2019年7月，该数字为5000万。Via与市政当局，公共交通机构，运输运营商，公司，学校和大学的100多个合作伙伴合作优化其运输系统，例如西萨克拉曼多市，洛杉矶地铁，伦敦运输，悉尼新南威尔士州运输和纽约市教育局。

去年，Via宣布与BusBot项目，当地公交车运营商Busways，新南威尔士州当地政府机构Transport和初创公司EasyMile合作，在澳大利亚新南威尔士州启动了无人驾驶班车计划。最近，它在加利福尼亚州的萨克拉曼多启动了按需运输试点，让客户从应用程序和该市公共交通部门欢呼。

像其主要竞争对手Uber和Lyft一样，随着COVID-19在世界各地肆虐，Via面临艰巨的战斗。本月初，它暂停了在纽约市，芝加哥和旧金山等地区的共享游乐设施，以防止感染，这打击了其共享骑行商业模式。爱迪生趋势公司(Edison Trends)的一份报告发现，在截至3月16日的7天内，消费者在乘车共享方面的支出下降了21%，随着冠状病毒大流行继续导致企业关闭和就地避难所的订单继续存在，消费量可能进一步下降。

尽管如此，拉莫特仍表示，Via的最终目标是首次公开募股。目前尚不清楚何时会发生。

由意大利Agnelli家族控制的价值260亿美元的控股公司Exor领导了Via的最新一轮融资，新的投资者Shell，Macquarie Capital和Mori Building以及现有投资者Pitango，83North，Hearst Ventures，Ervington Investments， Planven Ventures，Broadscale Group和RiverPark Ventures。 Exor的早期投资部门Exor Seeds的负责人Noam Ohana将加入Via的董事会。