灿谷预计一季度营收或将腰斩，逾期率进一步攀升

近日，美股汽车金融服务平台灿谷(CANG)公布2019年年报。
财报显示，2019年全年，灿谷总收入为人民币14.40亿元(2.07亿美元)，较2018年全年的人民币10.91亿元增长31.9%;全年净利润为人民币4.05亿元(5815万美元)，较2018年全年的人民币3.07亿元增长31.9%。

灿谷主要提供三大业务：汽车贷款促成服务，汽车交易服务和汽车后市场服务。其中，汽车后市场服务业务增速较快，2019年全年该业务收入同比增长104.0%至人民币2.06亿元(2960万美元)，占总收入比例已达14.3%，而2018年同期该数据为9.3%。财报称，汽车后市场服务的增长得益于交叉销售策略，汽车保险促成业务在第四季度取得了显著增长。

从成本端来看，2019年全年，灿谷营业成本同比上升25.4%至人民币5.39亿元(7746万美元);营销和推广费用同比上升15.3%至人民币1.93亿元(2770万美元);研发费用从2018年的4670万元增长至5740万元。

运营数据方面，灿谷在2019年全年的汽车金融贷款总额达到280.54亿元。截至2019年12月31日，公司覆盖的经销商数量为49238家，而截至2019年9月30日，公司覆盖的经销商数量为49396家。

2019年，灿谷逾期率有所提升。截至2019年12月31日，灿谷所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为0.85%和0.40%。而截至2018年12月31日，M1+以及M3+逾期率分别为
0.74%和 0.37%。截至2019年9月30日，M1+以及M3+逾期率分别为0.85%和0.33%。

因疫情对消费者可支配收入和市场购车需求产生负面影响，灿谷预计第一季度对汽车经销商的经营业绩产生严重扰乱。灿谷预计汽车贷款促成交易量会下降，逾期率会进一步提升。

2020年1~2月，灿谷共促成39138笔汽车贷款交易，而2019年同期数据为71765笔。公司预计2020年一季度M1+逾期率将超过1%，M3+
逾期率接近0.5%。公司预计2020年一季度营收为1.8亿至2.1亿元，较去年同期下降40%~50%。公司高管表示，第二季度的情况取决于疫情的控制情况和经销商的复工率等，预计二季度业务处于逐步恢复状态，真正的市场拐点要到三季度出现。

值得注意的是，一季度汽车金融行业整体逾期率上升。据评级机构穆迪近期发布的报告称，2020年1月底中国汽车贷款ABS拖欠率升至2016年以来的最高水平。在穆迪授予评级的中国汽车贷款ABS交易中，截至2020年1月31日，逾期1~30天的贷款的占比从2019年12月31日的1.11%急升到了2.37%。1月份拖欠率上升的原因包括新冠肺炎疫情导致企业停工，以及伴随自2019年第一季度以来因经济增长放缓，贷款拖欠率持续上升的趋势。这意味着，灿谷未来的逾期率或存在隐忧。