特斯拉股价创造历史之后 摩根士丹利将其评级下调至“减持”

　　摩根士丹利周五将特斯拉的股票评级从“中性”下调至“减持”，并称该股本周突破1，000美元的涨势没有恰当地反映出新兴风险。

　　特斯拉的投资者周三将这家汽车制造商的股价推升至超过1，000美元，市值1901亿美元，超越丰田成为全球市值第一车企。因首席执行官马斯克（Elon Musk）告诉员工，现在是量产该公司承诺已久的全电动半挂卡车的时候了。

　　马斯克在周二晚间向员工发出的备忘录中表示，现在是推出特斯拉全电动Semi卡车的时候了，但他没有说明该卡车的组装地点或时间。他写道，该款卡车的电池将在其内华达州里诺外围的电池工厂生产。特斯拉没有回覆置评请求。

　　尽管存在对全球新冠疫情大流行以及长期衰退可能打击新车需求的担忧，但投资者对电动汽车前景的信心协助特斯拉的股价今年来上涨逾一倍。

　　摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯（Adam Jonas）提到了特斯拉在中国和美国所有车型的降价，这表明轻型汽车市场没有以前那么轻易地摆脱大流行的影响。与此同时，对特斯拉更大的威胁是不断升温的贸易争端。

　　乔纳斯在给客户的一份报告中写道：“在特斯拉目前面临的许多风险中，我们将与中国好美国关系有关的风险放在最重要的位置。”该行上个月警告称，全球两大经济体之间的紧张关系可能会限制特斯拉股价的上涨，中国市场今年占该公司销量的近30%，而2019年约为13%。

　　乔纳斯是第二位下调特斯拉股价评级的分析师。高盛在周四股市收盘后将该股从“买入”下调至“中性”，分析师马克・德莱尼（Mark Delaney）称其原因是降价和生产面临挑战。周四在美股全面下跌的背景下，特斯拉报收于972.84美元。

　　中国的需求以及美国和其他地区解除封锁被认为是特斯拉股价最近上涨的催化剂。摩根士丹利的目标价从680美元下调至650美元，这意味着约有33%的跌幅。

　　本周，特斯拉首席执行官马斯克参与了估值辩论，他在推特上发了一个短语“stonks”，这是一个网络流行语，常被用来形容股市的讽刺或荒谬。

　　摩根士丹利还强调，亚马逊公司对自动驾驶汽车制造商Zoox Inc．的兴趣表明，这两家全球最大的科技公司应该被视为竞争对手，而不是合作伙伴。

　　“与我们交谈过的许多投资者都把特斯拉称为‘汽车行业的亚马逊’。但我们要问的是：如果亚马逊是汽车行业的亚马逊呢？”乔纳斯写道。

　　这位摩根士丹利的分析师表示，在他对特斯拉的最新分析中，他可能低估了该公司在中国的长期增长前景。此外，他补充称，来自该公司“汽车互联网”网络的营收可能会带来好于预期的利润率。