今年的二氧化碳排放量将创历史新高(虽然不好，但并非没有希望)

 
二氧化碳排放是导致气候变化的主要因素之一，气候变化带来了极端的天气，不断上升的海洋以及更频繁的大火，造成数百人丧生，耗资数十亿美元，预计到2019年将再创历史新高。
这就是斯坦福大学科学家罗布·杰克逊(Rob Jackson)领导的全球研究人员倡议“全球碳计划”的意思。
在“地球系统科学数据”，“环境研究信函”和“自然气候变化”中发表的三篇论文中阐述了全球碳项目的新预测。
那是个坏消息。好消息(如果您想半透半视)是，与前两年相比，增长率已显着放缓。然而，根据杰克逊的一份声明，研究人员警告说，除非全球各国采取重大行动改变其在能源，运输和工业领域的方法，否则排放量可能还会再增加十年。
斯坦福大学地球，能源与环境科学学院(斯坦福大学地球学院)地球系统科学教授杰克逊在一份声明中说：“好消息是排放增长比去年慢，我们需要帮助。” “排放何时开始下降?”
就在：全球碳排放量在2019年创历史新高，比去年增长0.6%。
这个消息非常重要，令人心碎。我们不仅没有完全减少排放，而且使气候紧急情况以越来越快的速度恶化。
在全球范围内，化石燃料来源的二氧化碳排放量(占所有排放量的90%以上)预计将比2018年的排放量增长0.6%。在2018年，这一数字比2017年的数字高出2.1%，而这本身比2016年的排放数字增加了1.5%。
据研究人员称，即使全球煤炭使用量急剧下降，天然气和石油的使用量也在上升，富裕国家的人均排放量居高不下，这意味着减排量不足以抵消发展中国家的排放量因为他们转向天然气和汽油来满足能源和运输需求。
埃克塞特大学数学教授，《全球碳预算》论文主要作者《地球系统科学数据》的皮埃尔·弗里德林斯坦说：“较富裕国家的减排量必须超过仍然需要能源的较贫穷国家的增长，”在一份声明中。
一些国家正在取得进展。英国和丹麦都设法实现了经济增长，同时减少了碳排放量。根据《经济学人》援引的一份报告，在今年第三季度，可再生能源为英国的家庭和企业提供的能源超过了化石燃料，这是该国历史上的首次。
根据国际货币基金组织今年早些时候的一项研究，风能和太阳能的成本正在急剧下降，以至于它们在富裕国家的许多地方与天然气具有成本竞争力，并且比煤炭便宜。
尽管如此，美国，欧盟和中国仍占全部二氧化碳排放量的一半以上。美国的二氧化碳排放量确实同比下降-预计将下降1.7%-但这不足以抵消中国等国家的需求增长，中国预计二氧化碳排放量会上升2.6%。
美国还没有找到一种方法来摆脱对廉价汽油和大型汽车的依赖。该国放弃了乘用车的排放要求，这本来可以进一步减少其对气候变化的贡献，这并没有帮助。即使如此，以目前的拥有率计算，鉴于美国的汽车拥有率对世界意味着什么，仍需要从根本上重塑交通。
据报道，美国的人均石油消费量是印度的16倍，是中国的6倍。而美国平均每人拥有一辆汽车，而印度的这一数字大约为每40人一辆，而中国则为每6人一辆。如果这两个国家的拥有率上升到与美国相似的水平，那么这将使10亿辆汽车在这两个国家上路。
斯坦福大学在全球碳计划报告中的一份声明说，全球二氧化碳排放量的约40%归因于煤炭的使用，石油占34%，天然气占20%，其余6%来自水泥生产和其他来源。
杰克逊说：“在美国和欧洲，煤炭使用量的减少正在减少排放，创造了就业机会，并通过清洁的空气挽救了生命，”杰克逊说。 。 “更多的消费者正在要求更便宜的替代品，例如太阳能和风能。”
希望政策，技术和不断变化的社会习惯的结合仍然可以逆转潮流。 在各种新应用中采用新的低排放汽车，开发新的储能技术，在能效和可再生能源发电方面的不断进步都具有一定的前景。 社会上对排放密集型畜牧业和农作物种植替代品的采用也是如此。