美国航空公司必须尽快申请政府抒困资金 最糟糕的时刻即将到来

　　美国航空公司高管将面临一项考验，即他们愿意做出多少牺牲来换取政府抒困资金，这些钱将是他们在疫情期间向员工发放工资、继续运营下的救命稻草。

　　航空公司必须在美东时间周五下午五点前申请250亿美元的资金，从而在9月30日前可以不让员工休假或减薪。航空公司和工会此前游说政府提供抒困资金，国会上周批准了这项2万亿美元的冠状病毒救助计划。这项援助计划还包括为航空客运和货运公司提供的290亿美元贷款。

　　新冠疫情彻底摧毁了航空旅行的需求，迫使航空公司员工不得不接受无薪或部分带薪的休假，因为他们正在努力削减成本。即使有了援助，航空公司的高层领导仍然警告说，需求会持续下滑，而且还看不到结束的迹象。

　　本周早些时候发布的援助指导方针指出，财政部被授权接受认股权证、期权、优先股和其他证券形式的补偿，作为对援助的交换。一些行业成员和工会严厉批评了在工资补助上附加认股权的做法。

　　据一位知情人士透露，已经至少有一家美国航空公司正在讨论在其申请中提供多少股份，或者该公司是否应该提供股份。另一位熟悉该行业想法的人士说，高管们可能愿意允许政府持有约2%的股权，或限制持股规模。

　　美国财政部长努钦（Steven Mnuchin）说，他希望纳税人为这笔投资获得补偿，不过他没有详细介绍这些计划。

　　“我将与总统密切合作，以确保我们取得合理平衡，”姆钦在周四的新闻发布会上说。“这不是纾困，纳税人应该得到补偿。”

　　申请补助的航空公司将向政府提出金额和条件方面的报价。各家航空公司的报价各不相同，它们的财务状况和薪资成本也各不相同。

　　高管们曾在公开表示，获得工资补助是他们的首要任务。

　　“我们仍然不知道情况的严重性。我们不知道这会持续多久，”西南航空公司首席执行官加里-凯利在周四的视频信息中告诉员工。“（这笔补贴）将帮助我们在未来6个月里确保不会裁员或将新，这是我目前的首要任务。”

　　但是，为这些拨款而不只是贷款附加担保的做法受到了一些行业成员、工会和议员的批评。