Blue Origin在人们进行太空旅行之前只进行了几次试飞

 
Blue Origin首席执行官鲍勃史密斯告诉Axios，在由亚马逊亿万富翁杰夫贝索斯创立的太空企业开始将人们放入其新谢泼德亚轨道太空船之前，只有少数试飞。
史密斯在今天的报告中引述说：“我们仍然专注于让车辆准备好让人类飞上它，我们仍然在努力在年底之前完成这项任务。”
第一批骑手可能是从Blue Origin的工作人员中选出的测试对象 – 可能包括前美国宇航局的宇航员，如杰夫阿什比和尼古拉斯帕特里克，两人都出现在一个视频中，宣传宇航员的经历：
在过去的四年中，Blue Origin已经进行了11次未开启的New Shepard试飞，平均每年飞行两到三次。按照这个速度，该公司是否会坚持其年终目标，以吸引生活，呼吸的太空飞船，这是值得商榷的。
贝索斯，史密斯和其他高管都强调，安全保障，而不是日历，将决定Blue Origin何时开始接待乘客。他们还表示，Blue Origin不会接受预订甚至设定亚轨道太空骑行的价格，直到未经测试的测试程序结束。
Blue Origin已经通过在几分钟失重的旅行中发送无人陪伴的科学有效载荷而获得收入，价格从小型学生有效载荷的8,000美元到高端有源有效载荷储物柜的100,000美元以上。
英国亿万富翁理查德布兰森的维珍银河太空计划也在飞行科学有效载荷，其VSS Unity SpaceShipTwo火箭飞机迄今已进行了两次50英里以上的试飞。维珍银河预计将于今年晚些时候在新墨西哥州的Spaceport America开始接受付费乘客，但该计划可能会根据测试计划的进展向右移动。
Suborbital spaceflight只是Blue Origin的业务范围之一。它正准备在2021年之前建造并发射其轨道级新格伦火箭，并计划在同一时间内为其联合发射联盟提供其下一代瓦肯火箭的BE-4火箭发动机。
Blue Origin与一家价值3.75亿美元的项目合作，与Maxar Technologies公司合作，在2022年之前为NASA的月球轨道门前哨提供动力和推进元件。新格伦是该有效载荷的潜在运载火箭之一，但Maxar表示尚未决定谁会得到点头。
Blue Origin还在开发一种名为Blue Moon的着陆器，它可以在NASA的Artemis计划中发挥作用，在2024年之前将宇航员送到月球表面。
该公司的员工人数为2,200人，而且仍在增加，其中大部分员工在位于华盛顿州肯特郡的Blue Origin总部和生产工厂工作。该网站目前正处于重大扩张期。